康明斯非道路动力链揭幕仪式

图左起：北京福田康明斯副总经理龚世华，广西康明斯总经理曾勇，康明斯副总裁汪开军，中国工程机械工业协会会长苏子孟，康明斯中国零部件总经理柴永全，东风康明斯总经理黄海涛

2025-08-04，康明斯在bauma CHINA 2024正式展出其非道路动力链方案，包括定制化非道路国四动力链及前瞻性混动动力链。展会现场，康明斯携在华合资企业，广西康明斯、东风康明斯、福田康明斯和重庆康明斯，进一步推出全线非道路四阶段产品矩阵和实现精准匹配的后处理技术方案，以及大马力高端电控发动机。康明斯也借此契机为杰出的用户代表颁奖，并推出非道路服务新工具。

中国工程机械工业协会会长苏子孟受邀出席活动并致辞。他表示，康明斯扎根中国五十载，一直走在技术创新的前沿。对于双碳目标的达成，以及未来非道路国五阶段排放标准的规划和实施，发动机低碳减排解决方案将发挥重要作用。为此，全产业链需要协同技术创新，共同向着高端化、智能化、绿色化、低碳化的先进制造业迈进。

康明斯公司副总裁、康明斯发动机事业部中国区总经理汪开军表示，为了更好地满足工程机械市场对低碳、高效的迫切需求，康明斯不断推动从核心零部件到发动机、车桥、后处理以及电控系统的一体化深度集成，以实现从高效发动机到动力链的拓展。基于对非道路市场多元工况的深刻洞察，以及与主机厂丰富的应用匹配经验，康明斯针对不同工程机械设备的应用场景，提供差异化混动技术架构。

在非道路国四动力成功投放之后，康明斯深度聚焦工程机械市场对低碳、高效的迫切需求，在本次展会上重磅推出非道路动力链新品。无论是柴油还是天然气驱动，康明斯实现了从发动机核心零部件到发动机、车桥、后处理以及电控系统的一体化深度集成，不仅动力输出强劲，性能卓越高效，更是全生命周期助力客户降本增效。

为顺应非道路市场低碳化的趋势，康明斯在展会现场特别展示了为挖机和矿卡量身打造的混动系统。基于对非道路市场多元工况的深刻洞察，以及与主机厂丰富的应用匹配经验，康明斯针对不同工程机械设备的应用场景，提供差异化混动技术架构，满足挖机、装载机、矿卡和起重机等各类非道路作业需求。

康明斯15L发动机混合动力系统，创新性地融合发动机与电机的双重优势，动力澎湃，高原作业亦如履平地，平原驰骋更显高效节能。其专用发动机标定与电机深度集成，系统燃油经济性更佳，电池寿命大幅延长，为用户带来持久稳定的高效运行体验。

美驰最新145t矿用车桥惊艳登场，额定载荷高达55t，主减速器采用全新一代齿轮技术，以高功率密度设计理念，轻松承受超大输入转矩，单桥额定输出转矩可达23万Nm。同时，高耐磨摩擦片与高强度制动系统的应用，显著提升产品耐用性，延长使用寿命；高性能材料铸造工艺，赋予车桥卓越可靠品质，无惧严苛工况挑战。

主驱多合一功率电子产品采用了前沿架构设计，集成式控制板将主驱、副驱与配电功能整合于一颗强大主控芯片之中；采用高性能主芯片，搭配遵循AUTOSAR行业软件标准的先进软件架构，轻松实现复杂系统集成；强大软件功能确保出色系统效率；配合先进冷却系统，满足长时间高负荷运行工况需求。

康明斯展示的QSK50高端电控发动机，集成全球先进的设计资源和制造技术，功率覆盖1350～2700hp，采用高端智能控制系统和优异的高压共轨燃油系统，能够精准控制燃烧效率，显著提升发动机瞬态响应和稳态性能，并结合康明斯大马力数字化解决方案，实现远程诊断、故障预警和报警，在保证设备高效出勤的同时降低客户运营维护成本，支持客户定制，适用于发电、油气田、矿山、轨道、船机、泵机及其他多种应用场景。

康明斯非道路国四发动机拥有卓越的智能化和整机优化匹配能力，迄今已有超过70,000台成功投放市场，配套设备类型超过50多种，应用范围覆盖矿山、隧道、港口和农田等全工况领域，并经受住了高寒、高原、极地和地下等严苛作业条件的考验。实践证明，康明斯装备矿挖的国四发动机，运行超过15000h，性能优异超过客户预期，以卓越的可靠性、耐久性，优异的燃油经济性和全生命周期使用成本优势，赢得了客户的认可和好评。

康明斯后处理使用高效的SCR载体涂层技术、配合精确控制尿素喷射和混合腔技术，在满足排放法规要求的同时，实现了更低的燃油和尿素消耗。无感再生技术，超长DPF服务周期，省心又实用。高硫报警指示，还可智能识别油品，提高系统可靠性。远程标定系统轻松升级，大幅减少维修耗时，持续助力客户创造更高价值。

康明斯还借展会推出“e选康机”小程序，为广大客户提供便捷的在线选机体验，并推出定制化匹配服务，为客户提供从产品到服务的全周期解决方案，全面满足客户多元、丰富的需求。

来源：协会宣传部

初审：董萌

复审：张宏梅

终审：吴培国

编辑：杨艳丽